Рівно 70 років назад, 26 квітня 1956 року, з порту Ньюарка (штат Нью-Джерсі) в порт Х’юстон (штат Техас) вирушило морське судно «Ideal Х», якому перемінливе морське щастя відвело долю стати символом революційних змін у сфері мультимодальних вантажних перевезень. Особливістю цього судна було те, що колишній океанічний танкер було переобладнано для перевезення стандартних контейнерів, яких він, у своєму першому контейнерному рейсі, мав аж 58. На той час ніхто навіть не розумів та не міг спрогнозувати, наскільки це буде революційна зміна, для світової економіки та логістики.
А все розпочалося 14 листопада 1913 року, коли на маленькій фермі у штаті Північна Кароліна народився Малькольм Перселл Маклін, який кардинально реформував бізнес у сфері вантажних перевезень, пройшов свій шлях «американської мрії» – від бідності до багатства. Свою трудову кар’єру він розпочав в часи Великої депресії, будучи заправником на бензиновій станції. Заощадивши 120 доларів із своєї зарплатні Малькольм у 1934 році купив вантажний автомобіль та зайнявся перевезеннями. Його біографи стверджують, що думки як можна оптимізувати процеси у сфері перевезень з’явилися у нього тоді, коли він привозив вантажі з бавовною у порти Східного узбережжя США та подовгу спостерігав за портовою перевалкою, аналізуючи наскільки непродуктивно використовується праця та робочий час портових робітників.
У 1944 році він заснував власну транспортну компанію McLean Trucking, яка активно розвивалася у післявоєнний період та основним видом діяльності якої стала поставка вантажів у морські порти для їх подальшого транспортування. Проте, ідея оптимізації та вдосконалення цього процесу не залишала Малькольма Макліна. І якщо спочатку він схилявся до думки про транспортування морем власне автомобілів із вантажем (щоб уникнути розвантажувально-навантажувальних робіт), як це зараз відбувається на морських поромах, то згодом прийшов до геніальної ідеї створення спеціального стандартизованого ящика для вантажу – контейнера, куди б вантаж поміщався лише один раз, а всі портові операції відбувалися лише із контейнером, який можна зняти краном із платформи автомобіля, перемістити на борт судна, перевезти у порт призначення, де цю ж операцію повторити у зворотному порядку.
Для того, щоби реалізувати свій задум йому довелося продати свою компанію McLean Trucking, у якій нараховувалося на той час 1770 вантажівок за 25 мільйонів доларів. На ці гроші він придбав компанію Pan-Atlantic Steamship Company, яку він перейменував у SeaLand Industries та 2 старі танкери часів ІІ-ої Світової війни – «Ideal Х» та «Gateway City», які переобладнав під перевезення контейнерів, конструкцію яких він запатентував. Ці ящики для вантажу можна було розміщувати і на великих вантажних автомобілях, і на залізничних платформах, і на палубах чи трюмах суден, а також ставити один на одного. Вже перша доставка вантажу, яка відбулася пам’ятної весни 1956 року показала зменшення собівартості портової перевалки 1 тони вантажу із 6 доларів до 16 центів. Вже через кілька років морські контейнерні перевезення довели свою безальтернативність, особливо цьому сприяла війна у В’єтнамі, куди щомісячно доправлялося морем 1200 контейнерів найрізноманітніших вантажів. На той час компанія SeaLand Industries володіла 37 суднами-контейнеровозами, 27 тисячами вантажних контейнерів та мала представництва у більш ніж 30 морських портах провідних держав. В 1969 році її було продано за 530 млн дол США R. J. Reynolds Industries, Inc., яка у 1999 році перепродала її данському холдингу Maersk, який, на сьогодні, є найбільшим світовим оператором контейнерних перевезень.
В Україні перший морський контейнерний термінал було побудовано в місті Чорноморську у 1976 році з пропускною спроможністю у 120 тисяч контейнерів на рік. До початку воєнних дій, пропускна річна спроможність українських портів становила 700 тисяч контейнерів, а світова – 600 мільйонів.
Малькольм Маклін, якого журнал Forbes назвав «одним із небагатьох чоловіків, які змінили світ», а Міжнародний морський зал слави присвоїв звання «Людина століття», помер 25 травня 2001 року у Нью-Йорку. У день його похорону всі контейнеровози на планеті зробили одночасно прощальний гудок своєму родоначальнику.
Ukrainian